U-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. Oktober 2007, 09:28 Uhr

U-Bahnen (Abkürzung für Untergrundbahnen) gehören zu den klassischen Verkehrsmitteln des ÖPNV (Öffentlicher Personen Nahverkehr). In vielen Städten der Sechsten Welt gehören sie mit zu den wichtigsten öffentlichen Verkehrsmitteln, da sie in der Lage sind große (Meta-)Menschenmassen schnell zu transportieren. Im Jahre 2070 fahren die meisten U-Bahnen entweder vollautomatisch oder werden von einem Rigger ferngesteuert. Auch die Bezahlung funktioniert über automatisierte Systeme.

Moderne Triebwagen für U-Bahnen baut dabei nicht zuletzt der Schwerindustriekonzern Ruhrmetall.

Häufig findet man in stillgelegten Nebenschächten oder in komplett aufgegeben U-Bahnen Squatter, kriminelle Elemente, einen kleinen Schwarzmarkt, oder wenn dort wirklich niemand lebt, dann findet man immer noch mindestens eine Handvoll Critter. Aus diesem Grund kann es sehr gefährlich sein sich unvorbereitet in stillgelegte U-Bahn-Schächte zu begeben.

U-Bahnen in ausgewählten Städten

Berlin

Die Berliner U-Bahn existierte bis zu Gründung des anarchistischen Großprojektes Berlin und existiert im Grunde auch immer noch. Jedoch wird sie nicht mehr benutzt, da bisher kein Kon Lust hatte sämtliche (Para-)Critter aus den unterirdischen Gängen zu vertreiben.

Frankfurt

In Frankfurt bilden U-Bahn, S-Bahn und Regionalzüge die drei Standbeine des ÖPNV, wobei die U-Bahnen am saubersten sind, und ihren Fahrgästen ein ordentliches Sicherheitsniveau bieten, während in den veralteten und verdrekten Wagen der Regionalzüge der Deutschen Bahn AG die einzige verfügbare Sicherheit in der mitgebrachten Bewaffnung der Fahrgäste besteht.

Hamburg

Hamburg besaß ein ziemlich gutes U-Bahn-Netz bis im Jahre 2011 die Schwarze Flut Hamburg radikal veränderte und auch die unterirdischen U-Bahn-Strecken überflutete. Die oberirdisch gelegenen Streckenabschnitte, welche sich vor allem in der Innenstadt Hamburgs finden sind jedoch größtenteils noch intakt und werden auch noch befahren.

Im Venedig des Nordens ha'm unsere Brüder übrigends 'nen Teil der abgesoffenen Schächte mit 'nem aufwändigen System von Ventilen und Pumpen trocken gelegt, gegen das drekige Elb- und Nordseewasser abgedichtet und in ihr unterirdisches Reich integriert. - Der Ork-Untergrund lebt nich nur in Seattle, sonda'n auch in Hamburg!
Hammer - 100% Ork & stolz darauf!

Karlsruhe

In Karlsruhe wurde zwar 2-Mal der Versuch gestartet eine U-Bahn zu bauen, jedoch scheiterte dieser jedes Mal, so dass Karlsruhe bis heute keine U-Bahn besitzt und wahrscheinlich auch nie eine bekommen wird. Der erste Versuch scheiterte an Grubenunglücken, welchen auf die massive Unterkellerung von Karlsruhe geschoben wurden. Der 2. Versuch im Jahre 2039 scheiterte nicht an Grubenunglücken, sondern am Wirken von Schutzgeistern. Dies wurde von der Uni Heidelberg aufgedeckt, jedoch war eine nähere Bestimmung der Geister nicht möglich. Stattdessen verkehrt nach wie vor eine - voll automatisierte - Straßenbahn.

Um die kümmern sie sich dafür umso mehr. So viele Wachen wie dort abgestellt sind ist es für unsereins kein Vergnügen sich mit der Straßenbahn fortzubewegen...
Tequila

München

München besitzt eine vollständig intakte U-Bahn, welche teilweise vollständig automatisiert ist und von Renraku betrieben wird, die sich dafür tatsächlich drei semi-autonome Knowbots leisten. Die U-Bahn deckt dabei den gesamten Inneren Stadtbereich von München ab. Problemen mit Squattern begegnen die omnipräsenten Schwarzen Sheriffs mit maximaler Härte.

Und die Strecke zum ehemaligen Olympiapark-Gelände ist stillgelegt und hermetisch abgeriegelt. Warum, kann sich jeder, der die Geschichtsfiles gelesen oder die Hölle nach dem VITAS-Anschlag der faschistischen Terroristen der Nationalen Aktion miterlebt hat, wohl denken!
Dator