Regulus Transport Services: Unterschied zwischen den Versionen
Karel (Diskussion | Beiträge) K (→Kooperation) |
Karel (Diskussion | Beiträge) (→Kooperation) |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
Namentlich in der [[Frachtschiff]]fahrt konkurriert die Regulus-Tochter mit [[Aztechnology]]s [[Free Transit Cartage]], [[Mærsk Sealand]], und dem [[Portugal|portugiesischen]] [[Lusiada Naval Interests]] sowie dem [[Frankreich|französischen]] Verkehrs- und Logistikmulti [[ESUS]] und [[Wuxing]]s [[World Wide Shipping]]. | Namentlich in der [[Frachtschiff]]fahrt konkurriert die Regulus-Tochter mit [[Aztechnology]]s [[Free Transit Cartage]], [[Mærsk Sealand]], und dem [[Portugal|portugiesischen]] [[Lusiada Naval Interests]] sowie dem [[Frankreich|französischen]] Verkehrs- und Logistikmulti [[ESUS]] und [[Wuxing]]s [[World Wide Shipping]]. | ||
| − | ==Kooperation== | + | ===Kooperation=== |
| − | In [[Hamburg]] bestand 2070 - ungeachtet der sonstigen Konkurrenz - mit der Wuxing-Tochter ein Joint Venture, da die beiden Logistik-Riesen gemeinsam das [[Arkologie]]-ähnliche Superkai "[[SeaGate]]" bauten. 2078 | + | In [[Hamburg]] bestand {{Shx|2070}} - ungeachtet der sonstigen Konkurrenz - mit der Wuxing-Tochter ein Joint Venture, da die beiden Logistik-Riesen gemeinsam das [[Arkologie]]-ähnliche Superkai "[[SeaGate]]" bauten. {{Shx|2078}} hatte sich die Regulustochter allerdings - vor dem Hintergrund zahlloser Schwierigkeiten und Verzögerungen sowie einem PR-Desaster (die teilweise bewusst von Wuxing provoziert worden waren) - aus dem Gemeinschaftsprojekt zurückgezogen, das anschließend von Wuxings Worldwide Shipping erfolgreich in Eigenregie fertiggestellt wurde. |
Bei der [[Drohnen]]flotte die in der [[ADL]] im Rahmen von Regulus' Lieferdienst die Bestückung der ''selbstauffüllenden Kühlschränke'' mit Aldi-Real-Produkten übernimmt, besteht seit dem [[Crash 2.0]] und der Übernahme von [[IFMU]]s Drohnensparte durch S-Ks [[Amalgamated Technologies and Telecommunications|ATT]] ein erzwungenes Joint Venture mit [[Saeder-Krupp]]. | Bei der [[Drohnen]]flotte die in der [[ADL]] im Rahmen von Regulus' Lieferdienst die Bestückung der ''selbstauffüllenden Kühlschränke'' mit Aldi-Real-Produkten übernimmt, besteht seit dem [[Crash 2.0]] und der Übernahme von [[IFMU]]s Drohnensparte durch S-Ks [[Amalgamated Technologies and Telecommunications|ATT]] ein erzwungenes Joint Venture mit [[Saeder-Krupp]]. | ||
| + | |||
| + | Der Konzern arbeitet in [[Europort]] eng mit [[Mærsk Incorporated Assets]] zusammen {{Ref|1}}. | ||
==Mitgliedschaft== | ==Mitgliedschaft== | ||
Version vom 25. August 2022, 13:54 Uhr
| Regulus Transport Services Überblick (Stand:2072) |
| Branche: Logistik & Transport |
| Mutterkonzern: Regulus Joint Industries |
| Konzernstatus: Tochterfirma |
Regulus Transport Services ist eine Konzerntochter des niederländisch-britischen Regulus Joint Industries.
Inhaltsverzeichnis
Geschäftstätigkeit
Regulus Transport Services fasst die gesamte Logistiksparte von Regulus zusammen, was sowohl Speditionen und Lieferdienste umfasst, die etwa Aldi-Real-Märkte mit Waren versorgen, oder diese per Lieferdrohne direkt zu den Käufern nach Hause liefern, als auch den umfangreichen Seefrachtbereich.
Konkurrenz
Namentlich in der Frachtschifffahrt konkurriert die Regulus-Tochter mit Aztechnologys Free Transit Cartage, Mærsk Sealand, und dem portugiesischen Lusiada Naval Interests sowie dem französischen Verkehrs- und Logistikmulti ESUS und Wuxings World Wide Shipping.
Kooperation
In Hamburg bestand 2070 - ungeachtet der sonstigen Konkurrenz - mit der Wuxing-Tochter ein Joint Venture, da die beiden Logistik-Riesen gemeinsam das Arkologie-ähnliche Superkai "SeaGate" bauten. 2078 hatte sich die Regulustochter allerdings - vor dem Hintergrund zahlloser Schwierigkeiten und Verzögerungen sowie einem PR-Desaster (die teilweise bewusst von Wuxing provoziert worden waren) - aus dem Gemeinschaftsprojekt zurückgezogen, das anschließend von Wuxings Worldwide Shipping erfolgreich in Eigenregie fertiggestellt wurde.
Bei der Drohnenflotte die in der ADL im Rahmen von Regulus' Lieferdienst die Bestückung der selbstauffüllenden Kühlschränke mit Aldi-Real-Produkten übernimmt, besteht seit dem Crash 2.0 und der Übernahme von IFMUs Drohnensparte durch S-Ks ATT ein erzwungenes Joint Venture mit Saeder-Krupp.
Der Konzern arbeitet in Europort eng mit Mærsk Incorporated Assets zusammen [1].
Mitgliedschaft
Regulus Transport Services gehört in Hamburg zu den Mitgliedern und Anteilseignern des Hamburger Hafen Management Centers, was ihr Sitz und Stimme im Hafenrat sichert, der die Freihafenhandelszone verwaltet.
Tochterfirmen
Regulus Transport Services hat seinerseits mehrere lokale und regionale Töchter:
- InTime Transports
- Spedition im Rhein-Ruhr-Megaplex
- SpeedDi
- an FTS angeschlossenes Verteilsystem im Rhein-Ruhr-Megaplex (vorzugsweise für Frischware der ATLM-Group)
Quellen
- Shadows of Europe p.28 / Europa in den Schatten
- Runner Havens p.130 / Schattenstädte
- Rhein-Ruhr-Megaplex S.96-97
- Konzerndossier S.222
