Hapag-Lloyd AG: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Shadowtalk|Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt...|'''''Schiffsmeister'''''|67%}} | {{Shadowtalk|Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt...|'''''Schiffsmeister'''''|67%}} | ||
Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden. | Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden. | ||
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− | {{Shadowtalk|Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im [[Groß-Frankfurt]]er [[Bezirk Rodgau-Dieburg]] keinen eigenen Bahnanschluss hat... {{Ref| | + | {{Shadowtalk|Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im [[Groß-Frankfurt]]er [[Bezirk Rodgau-Dieburg]] keinen eigenen Bahnanschluss hat... {{Ref|100}}|'''''Packet Boat''''' - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!|64%}} |
− | {{Shadowtalk|Woll! - Und je, nach dem, was in son'nem Container steckt, kann das durchaus 'n Hauptgewinn für organisierte Autobahnräuber vom Schlage der [[Raubritter]] oder «[[Asphalt Aasgeier]]» sein... wobei die aber nicht vergessen sollten, daß Hapag-Lloyd als Mærsk-Tochter nun auch außerhalb Hansecitys und des dortigen Freihafens auf seinen Exterr-Status pochen, und seine Frachten mit Waffengewalt schützen kann: So hat's erst im März 'ne Crew der «Geier» hier, an der [[Autobahnraststätte Weiskirchen-Nord]] zerlegt, die die an der Zugmaschine installierten [[Sentries]] und mehrere Racks bewaffneter [[Skimmer]]-[[Drohnen]] nicht auf ihrer Rechnung hatten... [[Drek]] auch. Hat drei unsrer geparkten Kräder und 'n Prospect von unsam «[[Capitol MC|Capitol]]»-''Chapter'' erwischt, die da unglücklicher Weise ins Kreuzfeuer geraten sind...! {{Ref| | + | {{Shadowtalk|Woll! - Und je, nach dem, was in son'nem Container steckt, kann das durchaus 'n Hauptgewinn für organisierte Autobahnräuber vom Schlage der [[Raubritter]] oder «[[Asphalt Aasgeier]]» sein... wobei die aber nicht vergessen sollten, daß Hapag-Lloyd als Mærsk-Tochter nun auch außerhalb Hansecitys und des dortigen Freihafens auf seinen Exterr-Status pochen, und seine Frachten mit Waffengewalt schützen kann: So hat's erst im März 'ne Crew der «Geier» hier, an der [[Autobahnraststätte Weiskirchen-Nord]] zerlegt, die die an der Zugmaschine installierten [[Sentries]] und mehrere Racks bewaffneter [[Skimmer]]-[[Drohnen]] nicht auf ihrer Rechnung hatten... [[Drek]] auch. Hat drei unsrer geparkten Kräder und 'n Prospect von unsam «[[Capitol MC|Capitol]]»-''Chapter'' erwischt, die da unglücklicher Weise ins Kreuzfeuer geraten sind...! {{Ref|100}}|'''''[[Buffalo]]''''' - Präsi & Sehr, sehr sauer!|64%}} |
{{Shadowtalk|Wo noch Bahngeleise vorhanden sind, müssen sie die Dinger der [[Ruhrmetall Bahn AG]] anvertrauen, da die ja die Güterverkehrssparte der [[Deutsche Bahn AG|Deutschen Bahn AG]] übernommen hat und für den Betrieb der Güterzüge zuständig ist... da fällt die Sicherung in der Regel deutlich weniger martialisch aus - ungeachtet des generellen Rufs, den [[Ruhrmetall]] diesbezüglich schon seit den 2050ern genießt, und auch, nachdem sich letztes Jahr die [[Trikon Holding AG|Trikon Holding]] formiert hat... vielleicht mal wieder Zeit für ein Revival respektive Remake von ''"The Great Train Robbery"''?! - So im Sinne von DIY-Crime, das die Macher der «[[Reiseführer in die deutschen Schatten|Reiseführer]]»-[[Schattendatei|Datei]] uns [[Runner]]n ja so eifrig ans Herz legen...?|'''''[[Snake]]'''''|64%}} | {{Shadowtalk|Wo noch Bahngeleise vorhanden sind, müssen sie die Dinger der [[Ruhrmetall Bahn AG]] anvertrauen, da die ja die Güterverkehrssparte der [[Deutsche Bahn AG|Deutschen Bahn AG]] übernommen hat und für den Betrieb der Güterzüge zuständig ist... da fällt die Sicherung in der Regel deutlich weniger martialisch aus - ungeachtet des generellen Rufs, den [[Ruhrmetall]] diesbezüglich schon seit den 2050ern genießt, und auch, nachdem sich letztes Jahr die [[Trikon Holding AG|Trikon Holding]] formiert hat... vielleicht mal wieder Zeit für ein Revival respektive Remake von ''"The Great Train Robbery"''?! - So im Sinne von DIY-Crime, das die Macher der «[[Reiseführer in die deutschen Schatten|Reiseführer]]»-[[Schattendatei|Datei]] uns [[Runner]]n ja so eifrig ans Herz legen...?|'''''[[Snake]]'''''|64%}} | ||
Version vom 21. August 2022, 16:33 Uhr
Hapag-Lloyd AG Überblick (Stand:2072) | |
| |
kurz: HL, HL-AG, H-L | |
Gegründet:
| |
Branche: Schifffahrt, Schienen-, Straßen-, Luftverkehr, Tourismus, Sicherheitsdienst | |
Mutterkonzern: Mærsk Incorporated Assets | |
Hauptsitz: Freistadt Hamburg, ADL | |
Präsident(in): Dr. Joachim Goldermann (2053) | |
Konzernstatus: Tochterfirma | |
Sicherheit: |
Die Happag-Lloyd AG (kurz: H-L) ist eine Hamburger Reederei und ein alt-eingesessener Konzern der Hansestadt, der jedoch mittlerweile ebenso, wie die Lufthansa eine Mærsk-Tochter ist.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Nach der Schwarzen Flut 2011 übernahm Hapag-Lloyd die Tourismus-Informationszentrale der Stadt Hamburg und akquirierte anschließend die HADAG Seetouristik und die ATG Alster-Touristik, womit der gesamte Linien- und Passagierverkehr im Hafen und der Innenstadt [4], der nicht zum HVV gehört, ebenfalls dem Konzern gehört. Im Laufe der nächsten Jahre konnte sich die Hapag-Lloyd sowohl Exterritorialität in der ADL gemäß der Passauer Verträge, als auch einen A-Status über die Business Recognition Accords, sichern [5]. Dies ermöglichte ihnen u.a. ihre eigenen, paramilitärischen Sicherheitsdienst zu gründen, die Hanseatischen Elbschutztruppe (HEST), die es ihm erlaubte, sich der häufigen Übergriffe durch die Nordseepiraten zu erwehren [3].
2063 spekulierte man in der Schattenmatrix, dass die IFMU Hapag-Lloyd übernehmen könnte [4]. Nach diversen Wirtschaftskrisen, dem Konzernkrieg Ende der 2050er und dem Crash von '64 konnte das Traditionsunternehmen seine lange verteidigte Eigenständigkeit letzten Endes jedoch nicht behaupten, und wurde nach dem 2. Crash vo dänischen Logistigriesen und Double-A-Giganten Mærsk Incorporated Assets übernommen, deren Tochter die Happag-Lloyd AG in den 2070ern ist [5].
Geschäftsprofil
Die Firmenphilosophie der Hapag-Lloyd AG stellt die Umsetzung des Mottos der sieben R der Logistikbranche dar: Die richtige Menge der richtigen Güter zur richtigen Zeit in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten am richtigen Ort - und das mit den richtigen Informationen für alle Beteiligten. [7]
Schiffsmeister
Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden.
Packet Boat - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!
Buffalo - Präsi & Sehr, sehr sauer!
Snake
Sponsoring
Die Hapag-Lloyd AG ist - neben dem HSV - Veranstalter und Hauptsponsor des alljährlichen Kabitzky-Cup-Pokalwettbewerbs im Hoverball, dessen Finale traditionell auf der Hamburger Alster ausgetragen wird. Seitdem H-L von Mærsk übernommen wurde, buttern die Dänen noch mehr Geld in das Event .
Tochterunternehmen
Linienschifffahrt
Hafen- und Küstendienste
Touristik
- Alsterflug GmbH
- ATG Alster-Touristik
- Hapag-Lloyd Flug
- Hapag-Lloyd Express
- Hapag-Lloyd Kreuzfahrten
- Hapag-Lloyd Reisebüro
Spedition
Quellen
- Deutschland in den Schatten S.74, 76, 79, 86
- Walzer, Punks & Schwarzes ICE S.107, 125
- Deutschland in den Schatten II 41, 44
- Brennpunkt: ADL S.110
- Runner Havens p.120, 130 / Schattenstädte (erweiterte, überarbeitete Neuauflage im Pegasus Verlag, S.158-159, 198)
- Konzerndossier S.227
- Datapuls: ADL S.102
Quellendetails:
^[1] - Der inhalt der letzten beiden Talkkommentare ist nicht quellen-gedeckt, und stellt eine Eigenerfindung von Benutzer "Karel" dar.
Weblinks
- Wikipedia: Hapag-Lloyd - der Konzern in der realen Gegenwart
- Shadowhelix: Hapag-Lloyd AG - der Konzern in Shadowrun