Hamburger Hafen Management Center ÖAG: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 27. Januar 2010, 12:13 Uhr

Hamburger Hafen Management Center ÖAG Überblick (Stand:2072)

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Sitz: FHHZ, Hansestadt Hamburg, ADL

Branche: Betriebsgesellschaft des Hamburger Freihafens

Inhaber: 20 % Stadt Hamburg 20 % Hapag-Lloyd (Mærsk) 20 % Regulus Transport Services 20 % Worldwide Shipping (Wuxing) 20 % restliche Konzerne im Freihafen

Das Hamburger Hafen Management Center - kurz: HHMC - ist die Betriebsgesellschaft des Hamburger Freihafens, die diesen bzw. die von einem 5 Meter hohen Zollzaun umgebene Freihandelszone oder FHZH verwaltet.

Die Gesellschaft gehört zu je 20 % der Stadt Hamburg, Mærsks Tochterunternehmen Hapag-Lloyd, Regulus Transport Services, der Transportsparte von Regulus Joint Industries und Worldwide Shipping, einer Wuxing-Tochter. Andere Gesellschaften können sich mit einer jährlichen Gebühr einkaufen, wobei je nach Preis unterschiedliche Klassen existieren - von 1 = "darf im Freihafen Geschäfte betreiben" bis zu 10 = "Stimmrecht im Hafenrat".

Letzteres besitzen 2070 neben den ständigen Gesellschaftern:

• Blohm+Voss - Werften, Tochterunternehmen von Renraku
• Plank Hoch- und Tiefbau
• Kalmaar - ehemaliges Tochterunternehmen von IFMU, baut Mini-U-Boote
• Reederei Vietnbrunn
• Schmalbach Krill Food

...woran sich - allem Hauen und Stechen unter den Mitgliedern und Anwärtern zum Trotz - auch 2072 nix geändert hat!
Sermon

Der 10te Sitz im Hafenrat gehört dem Leiter der Hamburger Zollbehörde, der aber nur bei Sicherheitsfragen Stimmrecht besitzt. - Die Frage, was nun als "Sicherheitsfrage" zu verstehen ist, liefert dabei immer wieder Diskussionsstoff. Für die physische Umsetzung dieser Sicherheit ist die HAZMAT - die paramilitärische Sicherheitstruppe der Stadt für den Freihafen - zuständig, die auch als bewaffneter Arm des Zolls fungiert.

Die HHMC kümmert sich um die ganze Bürokratie, die beim alltäglichen Betrieb des Freihafens und der Freihandelszone so anfällt - etwa die zentrale Logistik der Schiffslöschung, Ladungskontrolle, Umschlag- und Lagerhallenverwaltung, Kühlhausbetriebe, Ewertführer, Vermietung von Schiffsraum im Hafen, Tallybetriebe und der Lotsenbetrieb. Die Tatsache, daß die vertretenen Konzerne - wenigestens z. T. - Konkurrenten sind, die sich untereinander nicht trauen, schränkt die Effektivität des Hafenrats deutlich ein, und gibt dem Vertreter der Stadt und des Senats - Dr. Jan Reuther - als Vermittler und Schlichter eine erhebliche Macht und ihm Hilft, den Einfluss der Kons zu beschränken.

Quellen

• Schattenstädte - Hamburg S.149-150