MCT Torii: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Routekeeper wird gerne für ein besseres Autobahnschild gehalten, dabei ist sie viel mehr: Die in Form einer Brücke mit Flatscreen-"Schildern" (selten auch [[Trideo]]screens) ist tatsächlich eine stationäre Drohne mit leistungsfähigem Pilotsystem und das Rückgrat von Systemen wie [[GridGuide]] und [[ALI]].<ref name=sk3132/>
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Die Routekeeper wird gerne für ein besseres Autobahnschild gehalten, dabei ist sie viel mehr: Die in Form einer Brücke mit Flatscreen-"Schildern" (selten auch [[Trideo]]screens) ist tatsächlich eine stationäre Drohne mit leistungsfähigem Pilotsystem und das Rückgrat von Systemen wie [[GridGuide]] und [[ALI]] {{Ref|1}}.
  
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Anfangs waren die Routekeeper der ersten Generation noch wenig mehr als Sensorpakete, die an einem Sendemast hingen, der Verkehrsdaten an eine Sattelitenkonstellation von [[MCT]] übermittelte, die diese dann in ihrer jeweiligen Verkehrsleitzentrale sammelten. Inzwischen sind die allermeisten Routekeeper mit Kabeln hart miteinander und dem Backbone bestehender Systeme wie [[GridGuide]] und [[ALI]] verbunden, nur entlegene Strecken in ländlichen Gebieten nutzen noch Sattelitentechnologie.<ref name=dids2330>{{QDE|dids2}} S. 330</ref>
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Anfangs waren die Routekeeper der ersten Generation noch wenig mehr als Sensorpakete, die an einem Sendemast hingen, der Verkehrsdaten an eine Sattelitenkonstellation von [[MCT]] übermittelte, die diese dann in ihrer jeweiligen Verkehrsleitzentrale sammelten. Inzwischen sind die allermeisten Routekeeper mit Kabeln hart miteinander und dem Backbone bestehender Systeme wie [[GridGuide]] und [[ALI]] verbunden, nur entlegene Strecken in ländlichen Gebieten nutzen noch Sattelitentechnologie {{Ref|2}}.
  
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Routekeeper-Drohnen messen Wetterdaten und Verkehrsfluss, zeigen aktuelle Fahrempfehlungen und Werbeeinblendungen, rechnen automatisch Mautgebühren ab und unterstützen [[GridGuide]]n und ähnliche Systeme bei der Erfassung und gegebenenfalls Verfolgung von nicht im System mit Transponder angemeldeten Fahrzeugen. Hierfür verfügen sie über eine sehr umfangreiche Bibliothek von Autosofts, die ihr neben Verkehrsanalyse, der Nutzung ihrer Waffensysteme und visueller Identifizierung von Zielen auch beim Finden und Aufspüren verborgener [[Knoten]] und der Verteidigung gegen [[Hacker]] hilft.<ref name=sk3132/>
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Routekeeper-Drohnen messen Wetterdaten und Verkehrsfluss, zeigen aktuelle Fahrempfehlungen und Werbeeinblendungen, rechnen automatisch Mautgebühren ab und unterstützen [[GridGuide]]n und ähnliche Systeme bei der Erfassung und gegebenenfalls Verfolgung von nicht im System mit Transponder angemeldeten Fahrzeugen. Hierfür verfügen sie über eine sehr umfangreiche Bibliothek von Autosofts, die ihr neben Verkehrsanalyse, der Nutzung ihrer Waffensysteme und visueller Identifizierung von Zielen auch beim Finden und Aufspüren verborgener [[Knoten]] und der Verteidigung gegen [[Hacker]] hilft {{Ref|1}}.  
  
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Eine Routekeeper kann auch direkt eingreifen. Die Drohne verfügt über zwei Waffensysteme. Einmal eine versenkbare Straßensperre ais massiven Ceramet-Zylindern, die binnen weniger Sekunden aus der Fahrbahn ausfahren können, um Fahrzeuge notfalls bei voller Fahret brutal zu stoppen, die über alle Fahrstreifen gehen, aber auch für einzelne Fahrstreifen aktiviert werden können; das ist die übliche Vorgehensweise. Und für ganz harte Fälle hat sie auch ncoh einen kleinen Geschützturm, der vor allem für ganz harte Fälle und Critterangriffe auf eine Routekeeper-Strecke gedacht ist.<ref name=sk3132/>
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Eine Routekeeper kann auch direkt eingreifen. Die Drohne verfügt über zwei Waffensysteme. Einmal eine versenkbare Straßensperre ais massiven Ceramet-Zylindern, die binnen weniger Sekunden aus der Fahrbahn ausfahren können, um Fahrzeuge notfalls bei voller Fahret brutal zu stoppen, die über alle Fahrstreifen gehen, aber auch für einzelne Fahrstreifen aktiviert werden können; das ist die übliche Vorgehensweise. Und für ganz harte Fälle hat sie auch ncoh einen kleinen Geschützturm, der vor allem für ganz harte Fälle und Critterangriffe auf eine Routekeeper-Strecke gedacht ist {{Ref|1}}.  
  
 
==Nutzung==
 
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Ursprünglich für das [[Japanisches_Kaiserreich#Zu_Land|japanische Superhighwaysystem]] entwickelt, erfuhr die Torii (als Routekeeper) mit der rasanten [[Matrix|Vollvernetzung]] der weltweiten Verkehrssysteme {{Ref|1}}. in den {{Shx|2040|2040ern}} {{Ref|2}}. schnell weltweite Verbreitung {{Ref|1}}.  
  
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Technik und verwendete [[Utilities|Software]] werden von [[MCT]] ständig weiterentwickelt und an die wachsenden Möglichkeiten und Zwänge des Verkehrs der [[Sechste Welt|Sechsten Welt]] angepasst. Das bedeutet, dass sie beständig gewartet und erweitert, umgebaut oder partiell ausgetauscht werden, was auch zu kurzzeitigen Ausfällen der Routekeeperüberwachung auf bestimmten Streckenabschnitten führt {{Ref|1}}.
  
 
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Version vom 23. Februar 2020, 11:23 Uhr

MCT Torii
Überblick (Stand:{{{STAND}}})
Verwendung: Verkehrsleitung, Verkehrskontrolle, Aufhalten von Verkehrsstörern [1]
Modelle:
Größe: Riesig [1]
Hersteller:
Mitsuhama [1]

Der MCT Torii, im Ausland besser bekannt als MCT Routekeeper, ist eine seit langem kontinuierlich weiterentwickelte stationäre Verkehrsleitdrohne.

Beschreibung

Die Routekeeper wird gerne für ein besseres Autobahnschild gehalten, dabei ist sie viel mehr: Die in Form einer Brücke mit Flatscreen-"Schildern" (selten auch Trideoscreens) ist tatsächlich eine stationäre Drohne mit leistungsfähigem Pilotsystem und das Rückgrat von Systemen wie GridGuide und ALI [1].

Anfangs waren die Routekeeper der ersten Generation noch wenig mehr als Sensorpakete, die an einem Sendemast hingen, der Verkehrsdaten an eine Sattelitenkonstellation von MCT übermittelte, die diese dann in ihrer jeweiligen Verkehrsleitzentrale sammelten. Inzwischen sind die allermeisten Routekeeper mit Kabeln hart miteinander und dem Backbone bestehender Systeme wie GridGuide und ALI verbunden, nur entlegene Strecken in ländlichen Gebieten nutzen noch Sattelitentechnologie [2].

Routekeeper-Drohnen messen Wetterdaten und Verkehrsfluss, zeigen aktuelle Fahrempfehlungen und Werbeeinblendungen, rechnen automatisch Mautgebühren ab und unterstützen GridGuiden und ähnliche Systeme bei der Erfassung und gegebenenfalls Verfolgung von nicht im System mit Transponder angemeldeten Fahrzeugen. Hierfür verfügen sie über eine sehr umfangreiche Bibliothek von Autosofts, die ihr neben Verkehrsanalyse, der Nutzung ihrer Waffensysteme und visueller Identifizierung von Zielen auch beim Finden und Aufspüren verborgener Knoten und der Verteidigung gegen Hacker hilft [1].

Eine Routekeeper kann auch direkt eingreifen. Die Drohne verfügt über zwei Waffensysteme. Einmal eine versenkbare Straßensperre ais massiven Ceramet-Zylindern, die binnen weniger Sekunden aus der Fahrbahn ausfahren können, um Fahrzeuge notfalls bei voller Fahret brutal zu stoppen, die über alle Fahrstreifen gehen, aber auch für einzelne Fahrstreifen aktiviert werden können; das ist die übliche Vorgehensweise. Und für ganz harte Fälle hat sie auch ncoh einen kleinen Geschützturm, der vor allem für ganz harte Fälle und Critterangriffe auf eine Routekeeper-Strecke gedacht ist [1].

Nutzung

Ursprünglich für das japanische Superhighwaysystem entwickelt, erfuhr die Torii (als Routekeeper) mit der rasanten Vollvernetzung der weltweiten Verkehrssysteme [1]. in den 2040ern [2]. schnell weltweite Verbreitung [1].

Technik und verwendete Software werden von MCT ständig weiterentwickelt und an die wachsenden Möglichkeiten und Zwänge des Verkehrs der Sechsten Welt angepasst. Das bedeutet, dass sie beständig gewartet und erweitert, umgebaut oder partiell ausgetauscht werden, was auch zu kurzzeitigen Ausfällen der Routekeeperüberwachung auf bestimmten Streckenabschnitten führt [1].


Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel MCT Torii

Quellenbücher:

Quellendetails:


^[1] - Schattenkatalog 3 S.132
^[2] - Deutschland in den Schatten II S.330

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