Peter Hofmann: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Shadowiki
Karel (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Inoffiziell}} Dipl.Ing.grad. '''Peter Hofmann''' ist ein Technikgenie und war ''Chief Technical Officer'' bei AMT. ==Tätigkeit== Hofmann war für vie…“) |
Karel (Diskussion | Beiträge) (→Tätigkeit) |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
==Tätigkeit== | ==Tätigkeit== | ||
Hofmann war für viele Innovationen verantwortlich bei [[Audi Motor Technologies]] und die Gruppe konnte sich glücklich schätzen, ihn zu beschäftigen. | Hofmann war für viele Innovationen verantwortlich bei [[Audi Motor Technologies]] und die Gruppe konnte sich glücklich schätzen, ihn zu beschäftigen. | ||
| − | {{Shadowtalk|Dass eventuell [[BMW]] an Hofmann dran war, ehe es [[Saeder-Krupp]] gelang, das Rad der Geschichte zurück zu drehen, und Audi wieder unter die Kontrolle von Volkswagen zu bringen, war für viele eher den Gerüchten zuzuschreiben.|'''''Horch'''''}} | + | {{Shadowtalk|Dass eventuell [[BMW]] an Hofmann dran war, ehe es [[Saeder-Krupp]] gelang, das Rad der Geschichte zurück zu drehen, und [[Audi]] wieder unter die Kontrolle von [[Volkswagen]] zu bringen, war für viele eher den Gerüchten zuzuschreiben.|'''''Horch'''''}} |
{{Shadowtalk|Und manche Gerüchte haben bekanntlich einen wahren Kern...|'''''Head Hunter'''''}} | {{Shadowtalk|Und manche Gerüchte haben bekanntlich einen wahren Kern...|'''''Head Hunter'''''}} | ||
| − | {{Shadowtalk|Stimmt. Auch, wenn er nachdem die [[Ingolstadt|Ingolstädter]] via [[Wolfsburg]] nun [[Lofwyr|Big L]] in [[Essen]] unterstehen, wohl eher bei [[Siemens]] in [[Erlangen]] gelandet ist, als in einer [[F-und-E-Abteilung|F&E-Abteilung]] im [[München|Münchner]] Kleeblatt in Milbertshofen. - [[Siemens | + | {{Shadowtalk|Stimmt. Auch, wenn er nachdem die [[Ingolstadt|Ingolstädter]] via [[Wolfsburg]] nun [[Lofwyr|Big L]] in [[Essen]] unterstehen, wohl eher bei [[Siemens]] in [[Erlangen]] gelandet ist, als in einer [[F-und-E-Abteilung|F&E-Abteilung]] im [[München|Münchner]] Kleeblatt in Milbertshofen. - [[Siemens FWD Screamer|Diese]] [[Drohne]] mit ihrer revolutionären, auf Schall basierenden [[Technologie]] ist IMHO eindeutig ein ''Abfallprodukt'' dieses alten AMT-Antriebskonzepts, bei dem es damals bei Audi darum ging, einen Anti-Grav-Antrieb zu verwirklichen, bei dem das betreffende [[Fahrzeug]] auf einem Teppich aus selbst erzeugten Schallwellen schweben sollte. - Das trug schließlich ganz eindeutig Hoffmanns Handschrift, auch, wenn nicht wenige (mich eingeschlossen) das ganze damals als unmöglich realisierbare Zukunftstechnologie abgetan haben..!|'''''Dr. Unfried L. Gruselton'''''}} |
| + | <!-- Ende des Artikelinhalts - Metainformationen --> | ||
| + | |||
| + | ==Quellen== | ||
Version vom 2. August 2023, 07:29 Uhr
Inoffiziell
Dipl.Ing.grad. Peter Hofmann ist ein Technikgenie und war Chief Technical Officer bei AMT.
Tätigkeit
Hofmann war für viele Innovationen verantwortlich bei Audi Motor Technologies und die Gruppe konnte sich glücklich schätzen, ihn zu beschäftigen.
Dass eventuell BMW an Hofmann dran war, ehe es Saeder-Krupp gelang, das Rad der Geschichte zurück zu drehen, und Audi wieder unter die Kontrolle von Volkswagen zu bringen, war für viele eher den Gerüchten zuzuschreiben. Horch Und manche Gerüchte haben bekanntlich einen wahren Kern... Head Hunter Stimmt. Auch, wenn er nachdem die Ingolstädter via Wolfsburg nun Big L in Essen unterstehen, wohl eher bei Siemens in Erlangen gelandet ist, als in einer F&E-Abteilung im Münchner Kleeblatt in Milbertshofen. - Diese Drohne mit ihrer revolutionären, auf Schall basierenden Technologie ist IMHO eindeutig ein Abfallprodukt dieses alten AMT-Antriebskonzepts, bei dem es damals bei Audi darum ging, einen Anti-Grav-Antrieb zu verwirklichen, bei dem das betreffende Fahrzeug auf einem Teppich aus selbst erzeugten Schallwellen schweben sollte. - Das trug schließlich ganz eindeutig Hoffmanns Handschrift, auch, wenn nicht wenige (mich eingeschlossen) das ganze damals als unmöglich realisierbare Zukunftstechnologie abgetan haben..! Dr. Unfried L. Gruselton
