MS Inter-Cooler
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Die MS Inter-Cooler ist ein Mega-Kühlschiff, das nach wechselvoller Geschichte heute der europäischen Body Bank als schwimmendes Kühlhaus zum Transport und zur Lagerung von (illegalen) Transplantaten dient.
Geschichte
Die «MS Inter-Cooler» wurde in den frühen 2030ern im Auftrag eines UCAS-/CAS-amerikanischen Konsortiums auf den Werften New Jerseys gebaut und trug ursprünglich den Namen «MS Ranchero». In den ersten Jahren nach ihrem Stapellauf transportierte sie vornehmlich tiefgekühlte, natürliche Lebensmittel, bei denen die Gewinnspannen im internationalen Handel zusammen mit den Preisen für echtes Fleisch und Fisch aus kontrollierter Aquakultur schon damals in astronomische Höhen geklettert waren. - Dann kam es für die Eigner des Schiffes zu einer PR-technischen Katastrophe, da das Schiff bei der Verschiebung von mit psychoaktivem Nervengas verseuchten argentinischen Rindfleisch eine zentrale Rolle gespielt hatte. - Da die Geschichte des Lebensmittelskandals, der durch investigative Journalisten aufgedeckt worden war, rund um den Globus von den Massenmedien breitgetreten wurde, war nicht nur das Eigner-Konsortium ruiniert, sondern auch der Ruf des Kühlschiffes irreparabel beschädigt. - Niemand, große Mengen hochwertigen Echtfleischs zu transportieren hatte, wollte diese an Bord eines Schiffes befördern lassen, dessen Name untrennbar mit einem verheerenden Fleischskandal verbunden war. Mehrere Umbenennungen halfen immer nur kurzfristig, den ruinierten Ruf des Schiffes zu kaschieren, da mit schönster Regelmäßigkeit irgend wer die Vorgeschichte des Fahrzeugs ans Tageslicht zerrte, namentlich, wenn es an Bord zu irgendwelchen Unstimmigkeiten oder Zwischenfällen gekommen war. So wurde aus der «MS Ranchero» die «MS Bluefish», aus dieser die «MS Lobster of Maine» und aus dieser - als sie sich vorübergehend in japanischer Hand befand - die «MS Kobe». Ausgelastet war sie allerings fast nie, so daß jeder neue Eigner sie schon bald wieder abstieß.
Mihoshi-Oni - Die Bergungsfirma musste dann sehen, wie sie den Pott, den keiner wollte, verkauften, um wenigestens einen Teil ihrer Unkosten wieder herein zu holen.
Schiffsmeister - Das Schiff musste anschließend zwar wegen irgendwelcher juristischer Spitzfindigkeiten den Eignern zurückgegeben werden, darf aber seither keinen Hafen der UCAS mehr anlaufen!
Schließlich transportierte der inzwischen auf «MS Inter-Cooler» umgetaufte Frachter praktisch nur noch in den VNL illegal aufgearbeitetes Gammelfleisch im Auftrag der holländischen Penose, das von dem Syndikat - mit in Europa verbotenen Chemikalien halt- und genießbar gemacht und in einen wenigstens oberflächlich appetitlichen Zustand versetzt - in Dritt- und Viert-Welt-Länder exportiert wurde. Vermutlich wurde Organschmuggel frühzeitig als Nebengeschäft betrieben, ehe ein gewisser Minheer Justin van Sinterclaas, der nach einigen Razzien in verschiedenen niederländischen Städten dringend eine mobile Basis für die örtlichen Operationen der Body Bank suchte, auf das Schiff aufmerksam wurde. - Da sein Geschäftsmodell entschieden lukrativer war, als die Schieberei mit verdorbenen Nahrungsmitteln (und er noch über ein paar weitere überzeugende und durchschlagende Argumente verfügte) dient die «MS Inter-Cooler» seither nur noch den Bedürfnissen der Organlegger. Nach einer umfangreichen Desinfizierung der Kühlräume an Bord und einer kompletten Modernisierung der bordeigenen Kühlanlagen erfüllt sie im Hafen von Amsterdam nun exakt den selben Zweck, wie die unterirdischen Kühlhallen unter Basel und Genf...
Quellen
Dieses Schiff ist eine Eigenerfindung der Benutzer "Charly" und "Karel", das im Zuge des Threads "Buch" innerhalb der "Marktplatz"-Sektion des Schockwellenreiter InGame-Forums erwähnt wurde.
Es kommt dementsprechend in keiner Quelle zu Shadowrun vor, und ist nicht Teil des offiziellen Kanon.