Blohm und Voss Freihändler: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Der Freihändler kann in der Standard-Fischereiaustattung insgesamt 25 Tage auf See bleiben, ohne neue Vorräte aufnehmen zu müssen.
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| − | Sensoren:
| + | |Geschwindigkeit |
| − | *Fish-finder (^= Sonar II)
| + | |'''23''' |
| − | *Echolot
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| − | *Radar
| + | |Beschleunigung |
| − | *Fischsuchscheinwerfer
| + | |'''4''' |
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| − | + | |Rumpf | |
| − | Ein 12m hoher Lastenkran, der eine Last von maximal 20t zu tragen vermag ist mittschiffs angebracht um die eingebrachte Ladung zu löschen, die von 2 Winden für das Schleppnetz (je Zugkraft von 20 kN) an Board geholt wurde. Einmal an Bord, geht der Fisch direkt in die Fischver-arbeitungs- und Verpackungsstraße, die 20t Fisch in 14h pumpen, trocknen, verarbeiten und in Kartons packen kann. Anschliessend wird der Fisch in den 300t fassenden 600m³ großen Lagerraum gelagert, der durch seine großen Kühlaggregate auf -30° abgekühlt werden kann.
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| − | Wir von Blohm&Voss sind der Überzeugung, dass unsere Schiffe einfach unsinkbar sind. Sollte doch einmal unvorhergesehenermaßen und durch menschliches Versagen das Schiff zu sinken beginnen, steht Ihnen folgende Notfallaustattung zur Verfügung:
| + | |Panzer |
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| − | *1 Rettungsboot für 6 Personen, das per Davit zu Wasser gelassen werden kann.
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| − | *2 Rettungsinseln mit je 20 Personen Kapazität
| + | |Signatur |
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| − | Der Blohm&Voss Freihändler ist in vielen Modellen mit vielen Variantionen lieferbar. Hier möchten wir noch einige beschreiben:
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| − | *[[Freihaendler-Vollautomatisch|Vollautonomes Update für den Freihändler]]
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| + | |Fracht | ||
| + | |'''2000 CF''' | ||
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| + | |Ladung | ||
| + | |'''50 t''' | ||
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| + | Der Freihändler kann in der Standard-Fischereiaustattung insgesamt 25 Tage auf See bleiben, ohne neue Vorräte aufnehmen zu müssen. | ||
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| + | Ein 12m hoher Lastenkran, der eine Last von maximal 20t zu tragen vermag ist mittschiffs angebracht um die eingebrachte Ladung zu löschen, die von 2 Winden für das Schleppnetz (je Zugkraft von 20 kN) an Board geholt wurde. Einmal an Bord, geht der Fisch direkt in die Fischver-arbeitungs- und Verpackungsstraße, die 20t Fisch in 14h pumpen, trocknen, verarbeiten und in Kartons packen kann. Anschliessend wird der Fisch in den 300t fassenden 600m³ großen Lagerraum gelagert, der durch seine großen Kühlaggregate auf -30° abgekühlt werden kann. | ||
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| − | Und hier zeigen wir Ihnen ein Paar Bilder vom Innern des Freihändlers:
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Version vom 11. April 2007, 19:00 Uhr
!Freihändler
Grund/Fischereiausstattung
| Modell | Blohm+Voss Freihändler |
| Länge ü.a. | 52,25 m |
| Breite | 11,54 m |
| Tiefgang | 3,50 m |
| Freibordhöhe | 3,80 m |
| Größe, Laderaum | 600m³ |
| Ladekapazität | 300 Tonnen |
| Dieseltank | 195 m³ |
| Wirtschaftlichkeit | 150 km / 1000 L |
| Frischwasser | 31m³ Tank, 5 m³/Tag Wasseraufbereitungsanlage |
| Motor | MaK 6M20: 930kW bei 900 UpM |
| Schraubantrieb | 1 verstellbare Schraube, Flügellänge 2000 mm; 1 Bugstrahlruder |
| Stromerzeuger | 2 Generatoren 480 kW / 600 kVA |
| Notstromaggregat | 1 Generator 34,4 kW / 43 kVA |
| Ankeranlage | 2 Anker (1t) mit je 375m Ankerkette (3cm stark) |
| KOmmunikation | Lang-, Mittel- und Kurzwellenfunkanlage, Packet Radio, GPS, Sattelitentelefon, Morsescheinwerferanlage |
| Besatzungskapazität | 4 Einzel- und 7 Doppelkajüten |
| Andere Räumlichkeiten | 1 Kombüse/Messe (65m²); 3 Naßzellen; 1 Lebenserhaltungssysteme (Heizung/Klima) |
| Handling | 3 |
| Geschwindigkeit | 23 |
| Beschleunigung | 4 |
| Rumpf | 2 |
| Panzer | 0 |
| Signatur | 2/3 |
| AutoNav | 2 |
| Sensor | 2 |
| Sonar | 1 |
| Besatzung | 10 |
| Fracht | 2000 CF |
| Ladung | 50 t |
| Antrieb | Diesel |
| Kosten | 5 MEC |
Der Freihändler kann in der Standard-Fischereiaustattung insgesamt 25 Tage auf See bleiben, ohne neue Vorräte aufnehmen zu müssen.
Sensoren:
- Fish-finder (^= Sonar II)
- Echolot
- Radar
- Fischsuchscheinwerfer
Ein 12m hoher Lastenkran, der eine Last von maximal 20t zu tragen vermag ist mittschiffs angebracht um die eingebrachte Ladung zu löschen, die von 2 Winden für das Schleppnetz (je Zugkraft von 20 kN) an Board geholt wurde. Einmal an Bord, geht der Fisch direkt in die Fischver-arbeitungs- und Verpackungsstraße, die 20t Fisch in 14h pumpen, trocknen, verarbeiten und in Kartons packen kann. Anschliessend wird der Fisch in den 300t fassenden 600m³ großen Lagerraum gelagert, der durch seine großen Kühlaggregate auf -30° abgekühlt werden kann.
Wir von Blohm&Voss sind der Überzeugung, dass unsere Schiffe einfach unsinkbar sind. Sollte doch einmal unvorhergesehenermaßen und durch menschliches Versagen das Schiff zu sinken beginnen, steht Ihnen folgende Notfallaustattung zur Verfügung:
- 1 Rettungsboot für 6 Personen, das per Davit zu Wasser gelassen werden kann.
- 2 Rettungsinseln mit je 20 Personen Kapazität
Der Blohm&Voss Freihändler ist in vielen Modellen mit vielen Variantionen lieferbar. Hier möchten wir noch einige beschreiben:
>>>[ zusätzlich gibt's auch noch einiges an illegalen Umbauten, weil sich das Schiff halt
aufgrund seiner größe und seines preises einfach wunderbar für alles mögliche eignet.
]<<< - tdad [SOfH]
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Und hier zeigen wir Ihnen ein Paar Bilder vom Innern des Freihändlers:
Die Brücke
Die Kapitänskajüte
Einrichtung 2-Mann Kabine
Mannschaftsmesse
Die Kombüse
Die Fichverarbeitungsstrasse mit Plattenfroster
Der Maschinenraum
