Wuxing Worldwide Shipping Cruise Center (Kiel): Unterschied zwischen den Versionen

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Für den Neubau ließ die Wuxing-Tochter die ursprünglichen, längst verwahrlosten Terminalgebäude mit ihren weitgehend blinden und zu einem erheblichen Teil gesprungenen Scheiben abreißen, und auch mehrere kleinere, ältere Bauten und ein Teil der - deutlich überdimensionierten - Parkplätze im Bereich des alten Oslo-Kais mit ihrem rissigen Asphalt fiel den Baumaßnahmen zum Opfer.
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Für den Neubau ließ die Wuxing-Tochter die ursprünglichen, längst komplett verwahrlosten Terminalgebäude mit ihren weitgehend blinden und zu einem erheblichen Teil gesprungenen Scheiben abreißen, und auch mehrere kleinere, ältere Bauten und ein Teil der - deutlich überdimensionierten - Parkplätze im Bereich des alten Oslo-Kais mit ihrem rissigen Asphalt fiel den Baumaßnahmen zum Opfer.
 
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{{Shadowtalk|Das «Laufhaus», in dessen Keller die "[[Frau Doktor]]" ihre Praxis hat, wo sich der weibliche [[Straßendoc]] um seine Patienten aus [[Ganger]]- und [[Schatten]]szene kümmert und die Hafenkneipe «[[Zum Blauen Krokodil]]» sind diesem Schicksal - zum Glück - entgangen!|'''''[[Yan]]''''' - he, who rides the [[WaMo]]!}}
 
Das moderne Cruise Center geht auf die Entwürfe mehrerer [[Asien|asiatischer]] Stararchitekten zurück. Es verbindet eine aufsehenerregende, asymetrische Gebäudeform, die sowohl an den als Abkehr von der klassischen Architektur seiner Zeit hochgelobten <span class="plainlinks">[https://static.wikia.nocookie.net/forgeofempires/images/c/cd/Innovation_Tower.png/revision/latest?cb=20161018114924&path-prefix=de Innovation Tower]</span> in Hong Kong als auch an ein steingewordenes, massives Schiff in der Art einer klassischen Dschunke - oder mehr noch: ein gigantisches Meerestier - erinnert mit einer hoch modernen Ausstattung und der für Bauwerke Wuxings charakteristischen, [[Geomantie|geomantischen]] Optimierung. Die räumlichen Gegebenheiten der Kieler Förde und der Kais dort, die für den Bau recht enge und vergleichsweise spezielle Rahmenbedingungen vorgegeben haben, lassen das Ergebnis nur um so beeindruckender wirken!  
 
Das moderne Cruise Center geht auf die Entwürfe mehrerer [[Asien|asiatischer]] Stararchitekten zurück. Es verbindet eine aufsehenerregende, asymetrische Gebäudeform, die sowohl an den als Abkehr von der klassischen Architektur seiner Zeit hochgelobten <span class="plainlinks">[https://static.wikia.nocookie.net/forgeofempires/images/c/cd/Innovation_Tower.png/revision/latest?cb=20161018114924&path-prefix=de Innovation Tower]</span> in Hong Kong als auch an ein steingewordenes, massives Schiff in der Art einer klassischen Dschunke - oder mehr noch: ein gigantisches Meerestier - erinnert mit einer hoch modernen Ausstattung und der für Bauwerke Wuxings charakteristischen, [[Geomantie|geomantischen]] Optimierung. Die räumlichen Gegebenheiten der Kieler Förde und der Kais dort, die für den Bau recht enge und vergleichsweise spezielle Rahmenbedingungen vorgegeben haben, lassen das Ergebnis nur um so beeindruckender wirken!  
  

Version vom 2. März 2021, 01:09 Uhr

 
 Inoffiziell 
Wuxing Worldwide Shipping
Cruise Center, Kiel

Überblick (Stand:2082)
Kurzbeschreibung:
top-modernes Cruise Center
Erbaut: zweite Hälfte der 2070er
Lage:
am Oslo-Kai (Ostseekai) an der Kieler Förde, Kiel, Norddeutscher Bund, ADL
Koordinaten:
54°19'30.5" N, 10°8'43.3" O (GM), (OSM)
Besitzer:
Wuxing Worldwide Shipping
(Wuxing, Inc. / Wuxing Deutschland)
Sicherheit:
Wuxing Konzernsicherheitskräfte, Kamera- und Sensorüberwachungssysteme, Gebäude-Sicherheitsrigger, Hüter und hauseigene magische Sicherheit (in allen Bereichen mit Publikumsverkehr so diskret und unaufdringlich, wie möglich)

GeoPositionskarte ADL - Wuxing Worldwide Shipping Cruise Center Kiel.png

Das Wuxing Worldwide Shipping Cruise Center ist - wenn man von den zum Teil vom aufgelösten NeoNET übernommenen Wohnanlagen für seine Konzernbürger einmal absieht - Wuxings augenfälligste Konzernpräsenz in der ehemaligen schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt Kiel.

Geschichte

Das Cruise Center Wuxing Worldwide Shippings am Kieler Ostsee- respektive Oslo-Kai wurde von der Wuxing-Konzerntochter errichtet, als diese in den späten 2070ern verstärkt in Kiel investierte, und das dortige Oslo- wie auch das Schwedenkai aufwändig sanierte, die in den ersten sechs Jahrzehnten sehr vernachlässigt worden und entsprechend heruntergekommen waren. Das Cruise Center war dabei der wichtigste und mit Abstand kostspieligste Neubau, da der Konzernleitung an einem repräsentativen Aushängeschild gelegen war, wenn sie - in Kooperation mit Spinrad Industries' Touristiksparte - das Geschäft der Ostsee- und Skandinavien-Kreuzfahrten wieder aufnahmen. Dieser Zweig des Tourismus hatte in Folge einer ökologisch weitgehend toten Nord- und Ostsee wie auch der Eurokriege jahrzehntelang weitgehend brachgelegen, wenn man von den für Piraten- und Giftgeisterübergriffe auf Reisende berüchtigten Passagierfähren in die Skandinavische Union einmal absah, die auch in den 2050ern verkehrt hatten.

Die Tatsache, dass ihnen die fränkische Zenit AG, die praktisch zeitgleich in Warnemünde im Einzugsbereich Rostocks ihr neues Kreuzfahrtterminal eröffnet hatte, dabei knapp zuvor gekommen war, hatte bei Wuxing Deutschland in Hamburg für einiges Zähneknirschen gesorgt, und war der Anlass, den Aufbau des Kieler Standorts des in Hongkong beheimateten Triple-A-Giganten massiv zu forcieren. Dies schloss auch die Versetzung zahlreicher Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen aus Hamburg und Übersee nach Kiel mit ein.

In der Folge wurde die Zusammenarbeit mit dem aus Spinrad Industries und dem arabischen Global Sandstorm hervorgegangenen Spinrad Global am Standort Kiel noch einmal stark ausgebaut, wobei Spinrads Übernahme der spanischen Sol Media Group und damit auch des direkten Zenit-Konkurrenten Sol Vacaciones sehr gelegen kam.

Die Harvarie eines von Wuxings Fährschiffen am Oslo-Kai, zu der es am 30. August 2081 nach mehreren Explosionen an Bord gekommen war, und dass das Fahrzeug vom TÜV des NDB anschließend umgehend für nicht mehr seetüchtig erklärt wurde, war für Wuxings (und Spinrads) Pläne im skandinavischen Tourismusgeschäft dem entsprechend reines Gift. Sprecher beider Konzerne hatten es in der Folge sehr eilig, jegliche Gerüchte über einen Terroranschlag oder eine Involvierung von Shadowrunnern, die nicht zuletzt in den "Kieler Neuesten Nachrichten" kolportiert wurden, ebenso rasch wie entschieden zu dementieren [1].

Shadowtalk Pfeil.png ...auch, wenn die Tatsache, dass meine Ex-Kollegen beim Wiesbadener BKA die Ermittlungen in dem Fall an sich zogen, eben diesen Gerüchten neue Nahrung gaben, da dies speziell bei Fällen, bei denen ein begründeter Verdacht in Bezug auf "Terrorismus" besteht, gegenüber dem LKA des Norddeutschen Bundes als ermittelnde Behörde ein Vorrecht genießt, und sich eigenmächtig auch gegen den Willen der Landespolizei in die Untersuchungen einschalten und dabei die Federführung übernehmen kann... [1]
Shadowtalk Pfeil.png Vigo Spengler, Kriminalhauptkommissar a.D.

Wuxing und Spinrad warfen in der Folge ihren politischen und wirtschaftlichen Einfluss in die Waagschale, damit das beschädigte Wasserfahrzeug umgehend außer Sicht des Cruise Centers entfernt wurde, auch, wenn die polizeilichen Ermittlungen noch lange nicht abgeschlossen waren.

Beschreibung

Für den Neubau ließ die Wuxing-Tochter die ursprünglichen, längst komplett verwahrlosten Terminalgebäude mit ihren weitgehend blinden und zu einem erheblichen Teil gesprungenen Scheiben abreißen, und auch mehrere kleinere, ältere Bauten und ein Teil der - deutlich überdimensionierten - Parkplätze im Bereich des alten Oslo-Kais mit ihrem rissigen Asphalt fiel den Baumaßnahmen zum Opfer.

Shadowtalk Pfeil.png Das «Laufhaus», in dessen Keller die "Frau Doktor" ihre Praxis hat, wo sich der weibliche Straßendoc um seine Patienten aus Ganger- und Schattenszene kümmert und die Hafenkneipe «Zum Blauen Krokodil» sind diesem Schicksal - zum Glück - entgangen!
Shadowtalk Pfeil.png Yan - he, who rides the WaMo!

Das moderne Cruise Center geht auf die Entwürfe mehrerer asiatischer Stararchitekten zurück. Es verbindet eine aufsehenerregende, asymetrische Gebäudeform, die sowohl an den als Abkehr von der klassischen Architektur seiner Zeit hochgelobten Innovation Tower in Hong Kong als auch an ein steingewordenes, massives Schiff in der Art einer klassischen Dschunke - oder mehr noch: ein gigantisches Meerestier - erinnert mit einer hoch modernen Ausstattung und der für Bauwerke Wuxings charakteristischen, geomantischen Optimierung. Die räumlichen Gegebenheiten der Kieler Förde und der Kais dort, die für den Bau recht enge und vergleichsweise spezielle Rahmenbedingungen vorgegeben haben, lassen das Ergebnis nur um so beeindruckender wirken!

Insbesondere die Kombination aus Vollvernetzung des Gebäudes, moderner AR-Umgebung und überall vorhandenen bewusst subtil gehaltenen Luxus und jederzeit verfügbarem, immer lächelnden und äußerst zuvorkommenden (meta-)menschlichen Personal, das stets bereit ist, prompt auf Kundenwünsche, -anfragen und -beschwerden zu reagieren, scheint hier außerordentlich gut gelungen zu sein. - Unter anderem bietet das Center den Kunden die Möglichkeit, ihre Kabinen wie auch die an Bord von Wuxings Kreuzfahrtschiffen der Freedom-Klasse verfügbaren Freizeiteinrichtungen in der Augmented Reality zu begehen und ausgiebig in Augenschein zu nehmen, ehe sie hier eine Kreuzfahrt buchen. Gleichzeitig wird auch das stets aufmerksame und hervorragend geschulte Personal - das zum Teil von neuesten, anthroformen Drohnen ergänzt wird - den Erwartungen die der Kunde an fernöstliche Gastfreundschaft hat, in jeder Hinsicht gerecht. - Namentlich das eine der beiden center-eigenen Betriebsrestaurants währe auch in einer 5-Sterne-Luxus-Herberge keineswegs fehl am Platze. Zusätzlich tun hier auch Dutzende Drohnen vom Typ "Harmony ChiFlo" mit gegenüber dem für den Endkunden verfügbaren Modell deutlich verbesserter Programmierung rund um die Uhr ihre Pflicht, um sicherzustellen, dass sich die potentielle zahlende Kundschaft in Wuxings Kieler Cruise Center auch wirklich rundum wohl fühlt.

Neben dem für den Publikumsverkehr geöffneten Teil beherbergt das Cruise Center zudem auch den kompletten Verwaltungsapparat für Wuxings Passagiergeschäft im Nord- und Ostseeraum. Dazu gehören zahlreichen Büros - vom repräsentativen Büro für Executives von Worldwide Shipping über Großraumbüros bis hin zu zellenähnlichen Büroeinheiten und an die Schlafsärge besserer Sarghotels angelehnte Kapselbüros - ebenso, wie diverse Besprechungs- und Schulungsräume und ein "Krisenkoordinationszentrum". Letzteres erinnert an eine der militärischen Schaltzentralen der Großmächte des Kalten Krieges, da hier im Falle eines Piratenangriffs auf eines von Wuxings Passagierschiffen, einer Havarie oder anderer schwerwiegender Krisensituationen (wie z. B. eines VITAS-Ausbruchs an Bord) alle Fäden zusammenlaufen.

Sicherheit

Wegen der herausgehobenen Stellung seines neuen Cruise Centers betreibt Wuxing hier in Sachen Sicherheit einen großen Aufwand. Von konzerneigenen Sicherheitskräften über einen Gebäude-Sicherheitsrigger und eine flächendeckende Überwachung mit Kameras und Sensoren wie MAD-Detektoren und Chemsniffern bis hin zu eigenen Sicherheitsmagiern und Hütern für besonders sensible Bereiche. - Im gesamten, für den Publikumsverkehr geöffneten Teil des Centers sind all diese Sicherheitsmaßnahmen dabei so subtil, unauffällig und unaufdringlich, wie nur möglich gestaltet. - Schließlich möchte niemand seine Kreuzfahrt in einer modernen Festung buchen!


Quelle

Dieses Cruise Center - wie auch Wuxings Engagement in Kiel und die Kooperation dort mit Sol Vacaciones / Spinrad - stellt eine reine Eigenerfindung von Benutzer "Karel" dar, und ist daher nicht durch offiziellen Shadowrun-Kanon gedeckt.

Quellendetails:


^[1] - Die Geschichte mit den Explosionen an Bord von Wuxings Passagierfähre am Oslo-Kai ist eine reine Eigenerfindung des Artikelerstellers im Rahmen des INOFFIZIELLEN Megapuls vom 31.08.2081, und daher nicht Teil des offiziellen Shadowrun-Kanon. (siehe → Megapuls 2081-08-31 (inoffiziell))

Weblinks