Hapag-Lloyd AG: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Shadowtalk|Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt...|'''''Schiffsmeister'''''|67%}}
 
{{Shadowtalk|Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt...|'''''Schiffsmeister'''''|67%}}
 
Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden.
 
Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden.
[[Datei:Hapag-Lloyd-Laster Jügesheim.JPG|thumb|right|250px|Container von Hapag-Lloyd findet man fast überall in der Allianz...]]
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{{Shadowtalk|Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im [[Groß-Frankfurt]]er [[Bezirk Rodgau-Dieburg]] keinen eigenen Bahnanschluss hat... {{Ref|1}}|'''''Packet Boat''''' - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!|67%}}
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{{Shadowtalk|Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im [[Groß-Frankfurt]]er [[Bezirk Rodgau-Dieburg]] keinen eigenen Bahnanschluss hat... {{Ref|1}}|'''''Packet Boat''''' - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!|64%}}
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==Sponsoring==
 
==Sponsoring==

Version vom 25. November 2019, 21:59 Uhr

Hapag-Lloyd AG
Überblick (Stand:2072)

HapagLloyd.png

© Pegasus Spiele
kurz: HL, HL-AG, H-L
Gegründet:
  • HAPAG: 1847
  • Norddeutsche Lloyd: 1857
  • Hapag-Lloyd AG: 1970
Branche: Schifffahrt, Schienen-, Straßen-, Luftverkehr, Tourismus, Sicherheitsdienst
Mutterkonzern: Mærsk Incorporated Assets
Hauptsitz: Freistadt Hamburg, ADL
Präsident(in): Dr. Joachim Goldermann (2053)
Konzernstatus: Tochterfirma
Sicherheit:
HEST

Die Happag-Lloyd AG (kurz: H-L) ist eine Hamburger Reederei und ein alt-eingesessener Konzern der Hansestadt, der jedoch mittlerweile ebenso, wie die Lufthansa eine Mærsk-Tochter ist.

Geschichte

Happag-Lloyd genoss in den 2050ern - ungeachtet dessen, daß sie es nie zum Double-A brachte - exterritorialen Status gemäß der Passauer Verträge, und verfügte mit der Hanseatischen Elbschutztruppe (HEST) über einen eigenen, paramilitärischen Sicherheitsdienst, der es ihm erlaubte, sich der häufigen Übergriffe durch die Nordseepiraten zu erwehren. Nach diversen Wirtschaftskrisen, dem Konzernkrieg Ende der 2050er und dem Crash von '64 konnte das Traditionsunternehmen seine lange verteidigte Eigenständigkeit letzten Endes jedoch nicht behaupten, so daß die Happag-Lloyd AG in den 2070ern eine Tochter des dänischen Logistigriesen und Double-A-Giganten Mærsk Incorporated Assets ist. Als solche gehört sie mit 20% zu den Hauptanteilseignern des Hamburger Hafen Management Centers, das die FHHZ verwaltet, fungiert als eines der ständigen Mitglieder des Hafenrats, und ist selbst der größte Logistiker innerhalb des Freihafens.

Geschäftsprofil

Die Firmenphilosophie der Hapag-Lloyd AG stellt die Umsetzung des Mottos der sieben R der Logistikbranche dar: Die richtige Menge der richtigen Güter zur richtigen Zeit in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten am richtigen Ort - und das mit den richtigen Informationen für alle Beteiligten.

Shadowtalk Pfeil.png Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt...
Shadowtalk Pfeil.png Schiffsmeister

Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden.

Ob auf Güterzügen...
...oder LKW-Anhängern: Container von Hapag-Lloyd findet man fast überall in der Allianz...
Shadowtalk Pfeil.png Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im Groß-Frankfurter Bezirk Rodgau-Dieburg keinen eigenen Bahnanschluss hat... [1]
Shadowtalk Pfeil.png Packet Boat - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!
Shadowtalk Pfeil.png Woll! - Und je, nach dem, was in son'nem Container steckt, kann das durchaus 'n Hauptgewinn für organisierte Autobahnräuber vom Schlage der Raubritter oder «Asphalt Aasgeier» sein... wobei die aber nicht vergessen sollten, daß Hapag-Lloyd als Mærsk-Tochter nun auch außerhalb Hansecitys und des dortigen Freihafens auf seinen Exterr-Status pochen, und seine Frachten mit Waffengewalt schützen kann: So hat's erst im März 'ne Crew der «Geier» hier, an der Autobahnraststätte Weiskirchen-Nord zerlegt, die die an der Zugmaschine installierten Sentries und mehrere Racks bewaffneter Skimmer-Drohnen nicht auf ihrer Rechnung hatten... Drek auch. Hat drei unsrer geparkten Kräder und 'n Prospect von unsam «Capitol»-Chapter erwischt, die da unglücklicher Weise ins Kreuzfeuer geraten sind...! [1]
Shadowtalk Pfeil.png Buffalo - Präsi & Sehr, sehr sauer!
Shadowtalk Pfeil.png Wo noch Bahngeleise vorhanden sind, müssen sie die Dinger der Ruhrmetall Bahn AG anvertrauen, da die ja die Güterverkehrssparte der Deutschen Bahn AG übernommen hat und für den Betrieb der Güterzüge zuständig ist... da fällt die Sicherung in der Regel deutlich weniger martialisch aus - ungeachtet des generellen Rufs, den Ruhrmetall diesbezüglich schon seit den 2050ern genießt, und auch, nachdem sich letztes Jahr die Trikon Holding formiert hat... vielleicht mal wieder Zeit für ein Revival respektive Remake von "The Great Train Robbery"?! - So im Sinne von DIY-Crime, das die Macher der «Reiseführer»-Datei uns Runnern ja so eifrig ans Herz legen...?
Shadowtalk Pfeil.png Snake


Sponsoring

Die Hapag-Lloyd AG ist - neben dem HSV - Veranstalter und Hauptsponsor des alljährlichen Kabitzky-Cup-Pokalwettbewerbs im Hoverball, dessen Finale traditionell auf der Hamburger Alster ausgetragen wird.

Tochterunternehmen

Linienschifffahrt

HADAG Seetouristik
Hapag-Lloyd Container Linie

Hafen- und Küstendienste

Hapag-Lloyd Transport & Service GmbH
HHLA

Touristik

Alsterflug GmbH
ATG Alster-Touristik
Hapag-Lloyd Flug
Hapag-Lloyd Express
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten
Hapag-Lloyd Reisebüro

Spedition

Hapag-Lloyd Container-Transport-Dienst
PIM SE
VTG AG


Quellen

Quellendetails:


^[1] - Der inhalt der letzten beiden Talkkommentare ist nicht quellen-gedeckt, und stellt eine Eigenerfindung von Benutzer "Karel" dar.

Weblinks