Daiatsu-Caterpillar Horseman: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 12. Mai 2024, 12:08 Uhr
Daiatsu-Caterpillar Horseman Überblick (Stand:2071) | |
| |
Art: Spezialfahrzeug (Mobilitätshilfe) | |
Klassifikation:
| |
Verwendung: zivil / privat | |
Hardware: normal | |
Sitze: 1 | |
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h | |
Hersteller: | |
Listenpreis: 12.000 Nuyen |
Der Daiatsu-Caterpillar Horseman ist eines der ungewöhnlichsten Konzepte eines Einpersonenfahrzeugs (EPF), das sich zu Beginn der 2070er am Markt durchsetzen konnte.
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung[Bearbeiten]
Der Horseman weist von Haus aus zwei unterschiedliche Fortbewegungsarten auf: den "Straßenmodus", bei dem er praktisch ein Motorrad respektive Trike ist, bei dem der Fahrer unter einem Blasendach sitzt, und den "Gehen-Modus": Hierbei rücken die Räder zusammen, wodurch das ganze Fahrzeug faktisch aufgerichtet wird, und nun ein wenig größer als ein durchschnittlicher Mensch ist.
Fahrgast
Die Vorteile sind offensichtlich, da ein Horseman im Gehen-Modus auf dem Gehweg fahren kann (und darf), man damit Fracht- und selbst manche Personenaufzüge benutzen kann und nur etwa ein Drittel der Abstellfläche eines herkömmlichen Klein- bzw. Kleinstwagens zum Parken benötigt.
Curiosity Thrills the Cat
Erweiterungsmodule[Bearbeiten]
Für den Horseman werden eine Reihe von Erweiterungsmodulen angeboten, die das EPF zwar deutlich sperriger machen, den Moduswechsel (selbst mit bereits angekoppeltem Modul) jedoch nicht behindern.
- Passagiermodul : erlaubt die Mitnahme eines weiteren Metamenschen (oder des Haustiers bis zur Größe eines mittelgroßen bis großen Hundes). Neupreis: 6.000 ¥
- Frachtmodul - bietet etwa so viel Platz, wie ein PKW-Kofferraum. Neupreis: 3.000 ¥
- Erweitertes Frachtmodul - bietet zwar weniger Stauraum, als das reguläre - hat dafür aber zwei motorisierte Greifarme, durch die der Fahrer mit seiner Umwelt interagieren kann. Neupreis: 5.000 ¥
LISA
- Drohnenmodul - verfügt über eine kleine, eingebaute Drohnen-Landeplattform die für den Transport, Start und Landung von Mikro- und Minidrohnen ausgelegt ist, und auch die kleineren unter den Kleinen Drohnen aufnehmen kann. Neupreis: 4.000 ¥
Die angekoppelten Erweiterungsmodule haben - neben der Größe und dem Preis - allerdings den Nachteil, daß sie die Höchstgeschwindigkeit eines Horseman von den bauartbedingten 80km/h auf 75 und im Fall des Passagiermoduls sogar auf nur 70 km/h reduzieren.
Verbreitung[Bearbeiten]
Ungeachtet seines revolutionären Designs erfreut sich der Horseman gerade unter Pinkeln, älteren Leuten, kleinen Angestellten und Otto-Normalverbraucher stetig steigender Beliebtheit. Dies geht sogar soweit, daß manche sicherheitsbewußten Zeitgenossen ihr Heim nur noch im Horseman verlassen.
Yan - he, who rides the WaMo!
Inzwischen haben einige Ladenketten bereits auf diesen Trend reagiert, und werben damit, daß ihre Geschäftsräume "Horseman gerecht" wären.
Hersteller[Bearbeiten]
Wie der Name verrät, wird der Horseman von Daiatsu-Caterpillar gebaut, einem Konzern, der aus der Fusion des Japanokons und Kleinwagenbauers Daihatsu mit dem nordamerikanischen Caterpillar hervorgegangen und ansonsten Mitte des 21. Jahrhunderts vorallem für seine Baumaschinen und entsprechende Drohnen bekannt ist.
Ähnliche Modelle[Bearbeiten]
- Entertainment Systems FunWalker
- Shiawase Purosu-Supermodel
- Renault-Fiat Firefox
Quellen[Bearbeiten]
- Arsenal p.107 / Arsenal 2070 S.113 (inkl. Bild u. Wertetabelle), 114
- Rigger 5.0 / Asphaltkrieger S.44, 45 (Tabelle)